Біздің әлем әлі ешбір ғылым түсіндіре алмайтын сан алуан құпиялар мен құпияларға толы. Өркениеттің дамуына қарамастан, біз көптеген жолдармен әлі күнге дейін Әлемнің барлық заңдарын түсінбейміз, сондықтан біз басқа дүниелік күштердің болуының түсініксіз, кейде тіпті мистикалық фактілерін жиі кездестіреміз. Ал кейбір аномалиялар адам ұшуды үйренген кезде, дәлірек айтсақ, аспанға бірінші ұшақты ұшырғанда пайда бола бастады. Технологияның бұл ғажайыптарымен байланысты көптеген жұмбақ фактілер бар және жоғалып кеткен ұшақтарға қатысты кейбір жағдайлар осы мақалада берілген.
Malaysia Airlines MH370
Malaysia Airlines MH370 рейсінде жоғалып кеткен ұшақ көпшіліктің назарын аударды. Бұл оқиғаны әлемнің түкпір-түкпірінен миллиондаған адамдар қадағалады. 2014 жылдың 8 наурызында рейс Куала-Лумпурда орналасқан Малайзия әуежайынан көтеріліп, Бейжіңге баруы керек еді. Онда 300-ге жуық жолаушы мен экипаж болған, бірақ әлі ешкім жоқосы рейске не болғанына жауап беруге болады.
Ел жағалауынан 220 шақырымдай жерге ұшқаннан кейін ұшақ радардан жоғалып кетті. Бұл оқиға шамамен бір сағаттан кейін көлік көтерілген кезде болды. Жоғалған Малайзия-Пекин ұшағы әлі де іздестіріліп жатыр, бірақ әзірге ешбір сынықтар, жолаушылардың немесе экипаждың іздері табылған жоқ.
Амелия Эрхарт
Авиация тарихындағы ең әйгілі жұмбақ апаттардың бірі 1937 жылы болған оқиға болып саналады. Содан кейін Амелия Эрхарт есімді американдық әйел Тынық мұхиты арқылы саяхатқа Электра деп аталатын екі орындық монопланымен аттанды. Ол бүкіл әлем бойынша ұшу мақсатымен Хоулэнд аралының аймағында ұшып, жоғалып кетті. Бұл әйел өте танымал болды, өйткені ол Атлант мұхиты арқылы қашықтықты еңсеруге шешім қабылдаған әділ жыныстың біріншісі болды.
Көптеген зерттеушілер қыздың тағдырын әлі де анықтауға тырысуда. Бұл туралы көптеген теориялар бар, және олардың барлығы сенімді емес. Көптеген жылдар бойы адамдар оның апатқа ұшырағанын немесе айлакерлігін дәлелдеуге тырысты, бірақ әзірге оның ұшақтарының сынықтары да, өзі де табылмады. Бүгінге дейін бұл іс «Жоғалған ұшақтардың құпиялары» деп аталатын жұмбақтардың бірі болып табылады.
Билік оқиғадан екі жылдан кейін оны қайтыс болды деп жариялады. Бірақ осы уақытқа дейін кейбір тарихшылар оның тірі екеніне сенеді.
Бермуд үшбұрышының құпиясы
Ғаламшардағы ең жұмбақ және жұмбақ жер саналадыБермуд үшбұрышы деп аталатын аймақ. Бұл Бермуд, Флорида және Пуэрто-Рико арасындағы өте үлкен кеңістік. Дәл осы сайтта тек ұшақтар ғана емес, кемелер де ең жұмбақ жоғалып кетті. Жоғалған ұшақтардың ең атышулы оқиғаларының бірі 1945 жылы 5 желтоқсанда болды. Дәл осы сәттен бастап бұл жердің жалғандығы басталды деп саналады. Содан кейін торпедалық бомбалаушы ұшақтардың оқу-жаттығу миссиясы өтті. Тәжірибелі ұшу нұсқаушысымен бірге Флорида штатының Форт-Лодердейл қаласынан бес ұшақ ұшты.
Миссия басталғаннан кейін бір жарым сағат өткен соң ұшқыштар бақылаушыға хабарласып, бағдардың жоғалғаны туралы хабарлады. Олар өздерінің қайда екенін анықтай алмады, ал олар көрген жер олар көруі керек нәрсеге ұқсамайды. Ұшқыштар компастарының жұмыс істемейтінін және мүлде істен шыққанын да айтты. Ауа-райының айтарлықтай нашарлауы байқалды, ал жағалау көрінбейтіндіктен, ұшқыштар су бетіне қонуға шешім қабылдады. Осыдан кейін жоғалған ұшақ та, олардың экипаждары да табылмады. Бес торпедо бомбалаушы ұшағын табуға жіберілген ұшақтардың бірі де із-түзсіз жоғалып кеткені одан да жұмбақ болды.
Жұлдызды шаң және жұмбақ Морзе коды
1947 жылы тамызда British South American Airways өзінің Star Dust ұшағын Аргентинадан Чилиге ұшты. Ұшу Буэнос-Айрестен болды және ұшақ Сантьяго қаласына қонуы керек еді. Бірақ рейс ешқашан діттеген жеріне жете алмады. Ұшақ тауға жоғалып кеткенге дейінАндес, ұшқыш хабарлама жібере алды, содан кейін ол болуы мүмкін емес сұрақтарды тудырды. Морзе кодын пайдаланып, радиооператор "STENDEC" деген оғаш хабарлама жіберді, ол әлі шешілмеген.
Бұл ұшаққа ерекше назар аударылды, өйткені ол жоғалғаннан кейін жолаушылар туралы көбірек білуге болады. Олардың алтауы және төрт экипаж мүшесі болды. Бірақ олардың кім болғаны нағыз қастандық теориясына лайық. Бортта болғандар:
- турға және жаңа клиенттер табуға шешім қабылдаған екі кәсіпкер;
- қатты келбетті ағылшын, Британ елшілігінің курьері, оның құпия құжаттарды тасымалдағандығы туралы теория бар;
- Күйеуінен айырылған соң отанына оралуды шешкен неміс әйелі, ең алдымен, соғыс кезінде қылмыскер болуы мүмкін;
- палестиналық, күртешесінің астарында гауһар тасты бар;
- шиналар компаниясының өкілі, оның сату агенті, еуропалық монархтардың бірінің бұрынғы тәлімгері.
Бұл азаматтар мен оғаш, құпия хабарлама баспасөзде қатты дауыл тудырды, өйткені осыны ескере отырып, сіз көптеген теориялар мен жалған ақпараттарды жасай аласыз.
Жоғарылмаған жұлдыз шаңы
Бұл оқиғаның құпиясы 2000 жылы бірнеше альпинист абайсызда ұшақ қозғалтқышының бір бөлігін тауып алған кезде ашылды. Ал экспедиция ол жаққа барғанда, олар ұшақтың жоғалу себебін анықтай алды. Шамасы, ұшқыш өз есептеулерін жасай отырып, олардың позициясынан қателесіп, таулардың үстінен ұшып кетті деп шешіп, төмен түсе бастады. қаптауҰшақ биіктікте ұзақ тұруға қабілетсіз, сондықтан қысымға байланысты радиооператор назарды шатастыруы мүмкін, ал оның хабарламасы төмен түсу пәрменін білдіруі мүмкін. Ал ұшақ тауға құлаған кезде қар көшкіні жүріп, ұшақты жарты ғасыр бойы бейтаныс көздерден жасырды.
191-рейс құпиясы
Бұл жерде біз бір емес, байланыстырушы буыны рейс нөмірі болып табылатын бірнеше оқиға туралы айтып отырмыз. American Airlines 191 рейсінің апаты АҚШ авиация тарихындағы ең ауыр апаттардың бірі болып саналады. Ұшқаннан кейін бір-екі минут өткен соң ішінде 300-ден сәл аз адам болған ұшақ Чикаго аэродромында құлады.
Сонымен қатар 1967 жылы тағы бір оқиға орын алды, 191 рейсі бар тәжірибелік ұшақ апатқа ұшырап, ұшқыштың өмірін алып кетті. Ал 2012 жылы JetBlue Airways 191 рейсінің экипажында жолаушылар ұстануға тура келген нағыз дүрбелең шабуылы болды. Осы деректер негізінде көптеген авиакомпаниялар бұл рейс нөмірін ұшу кестелерінен алып тастауды шешті.
914 рейсінің құпиясы
Авиациядағы ең даулы аңыздардың бірі, бәлкім, белгісіз жұмбақ - 914-рейс. Көптеген скептиктер бұл үйрек, сары пресстің өнертабысы деп мәлімдейді. Бірақ іс жүзінде бұл оқиғаны растау да, лайықты жоққа шығару да жоқ.
1955 жылы DC-4 Нью-Йорктен Майамиге ұшты. Бортта 57 жолаушы мен ұшқыштар экипажы болған. Дәл осы ұшақтың Венесуэладағы әуежайлардың бірінің ұшу-қону жолағында пайда болғаны туралы деректер бар. АвторыКейбір мәліметтерге сәйкес, елес рейс ұшқышының әуежай жұмысшыларымен байланысқа шыққаны туралы деректер және олардың әңгімесінің жазбасы бар.
Бірдеңе дұрыс болмады деген белгі радарда көрінбейтін ескі үлгідегі ұшақтың ұшу-қону жолағына қона бастағаны болды. Ұшқыш пен әуежай арасында байланыс орнатқаннан кейін оның қандай рейс екенін және бортта қанша жолаушы болғанын анықтадық. Ұшқыштың даусы әбден абыржып, қорқып шықты. Диспетчер ұшақтың қайда екенін айтты, содан кейін тыныштық орнады. Таңқаларлық емес, өйткені бастапқы баратын жер мен бұл әуежайдың арасы өте ұзақ. Сілтемеде уақыт айырмашылығы неде екенін хабарлағанда, ұшқыштар қорқып, ұшып кетті. Жердегі экипаж жақындаған кезде ұшқыштардың бірі оларға папканы сілтеді, оның ішінен 1955 жылғы шағын күнтізбе ұшып кетті. 914 рейсі жартылай құпияланған деп саналады.
Жоғалған ұшақтар (әскерилердің мәліметі бойынша)
- Әскерилер хабарлаған алғашқы жағдай 1945 жылы болған. Содан кейін жас сержант ұшақты Канзастан Пуэрто-Рикоға ауыстыруы керек еді, бірақ межелі жерге қонбады. Жігіт пен ұшақты іздеу сәтсіз аяқталды.
- 1947 жылы АҚШ теңіз жаяу әскерінің әскери-көлік ұшағы жоғалып кетті. Бортта 32 жолаушы болған. Ұшақтың сынықтары табылды, бірақ жолаушылар мен экипаждың мәйіттері табылмады.
- 1965 жылы техниканың қосалқы бөлшектерін таситын әскери көлік ұшағы жоғалып кетті. Ол қону алдында жүз миль жоғалып кетті.
- 1972 жылы жоғалып кеттібірнеше саясаты бар қос қозғалтқышты жеке ұшақ. Ұшқыш соңғы рет ұшу басталғаннан кейін 12 минут өткен соң хабарласқан. Көп іздеулерге қарамастан, ешбір ақпарат табылмады.
- 1978 жылы тасымалдаушыға негізделген шабуыл ұшағы Мексика шығанағында із-түзсіз жоғалып кетті.
Қорытынды
Бұл ұшақтардың жоғалуының барлық жағдайлары емес. Көптеген елдер материалдарда «жоғалған ұшақ» деп белгіленген. Олардың қатарында Индонезия да бар. Шын мәнінде, аспанда кез келген нәрсе болуы мүмкін. Сіз 8 наурызда жоғалған ұшақ туралы және басқа да көптеген оқиғаларды таба аласыз. Ғалымдар жердің магнит өрісі мен кеңістік-уақыт алшақтықтарының әсері туралы көптеген жылдар бойы теориялар жасап келеді. Бір ғана нәрсе анық, бірінші ұшақ әуеге көтерілген бойда ұсақ заттар мүлде жоғала бастаған жоқ. Және олардың көпшілігі өте оғаш жағдайларда.
